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鋼鐵行業盈利和環保水平雙雙提升曾經煉1噸鋼要虧140元,但(dàn)在今年過去(qù)的3個季度,中國鋼鐵行業的盈利水平令人刮目相(xiàng)看,安陽鋼鐵、華菱鋼鐵等鋼鐵行業上市公司業績亮眼,鋼産量上漲及噸鋼利潤水平提升是(shì)推動業績創新高的主要原因。 不僅經濟指标攀升,鋼鐵行業的節能環保水平也有了很大進步。但(dàn)形勢大好并不代表可以高枕無憂,利潤刺激下,已經淘汰關停的落後産能存在死灰複燃的風險,發展如何實現(xiàn)可持續值得深思。 供給側改革 化解過剩産能 推進速度超過預期,優質産能取代落後産能的效益已體現(xiàn) 時間回到2015年,我國鋼鐵行業全行業嚴重虧損,煉1噸鋼要虧140元,鋼材價格不如礦泉水。當時,A股上市的31家鋼鐵企業合計虧損總額高達195億元,武鋼股份以超過75億元的巨額虧損,成爲當年的A股虧損王,中國鋼鐵工業協會黨委書(shū)記兼秘書(shū)長劉振江用“難以爲繼”形容當時的局面。 而此次鋼鐵行業能夠實現(xiàn)“重生”,得益于國家大力推進的供給側結構性改革,着力化解鋼鐵過剩産能,徹底取締地條鋼等一系列政策,使得鋼鐵市場供需關系明顯改善,行業經營形勢好轉。 2016年出台的《關于鋼鐵行業化解過剩産能實現(xiàn)脫困發展的意見(jiàn)》提出,“十三五”期間,要壓減1億~1.5億噸鋼鐵産能。事實上,鋼鐵去(qù)産能的推進速度超出預期。2016年和2017年,合計去(qù)掉鋼鐵産能1.15億噸;關停600多家“地條鋼”生産企業,涉及産能1.4億噸。根據計劃,今年是(shì)鋼鐵去(qù)産能的深化年,還将壓減鋼鐵産能3000萬噸,今年1月~7月已經完成壓減粗鋼産能2470萬噸。 “從中央到企業,中國鋼鐵工業化解過剩産能的決心之大、力度之大、數量之大在世界上絕無僅有,優化了産能結構和市場環境,達到了優勝劣汰的目的,從根本上解決了多年難以解決的“老大難”問題,打下了行業強身健骨的基礎,這是(shì)鋼鐵行業最重要的戰略性調整。”劉振江說。 今年前三季度,全國共生産生鐵、粗鋼和鋼材分别爲5.79億噸、6.99億噸和8.21億噸,同比分别增長1.19%、6.07%和7.21%,今年粗鋼産量的增長有對“地條鋼”退出市場空間的補充,是(shì)優質産能取代落後産能的增長。 去(qù)産能推動鋼鐵行業産能利用率明顯提升,供求關系顯著改善,企業效益持續向好。來自中國鋼鐵工業協會的數據顯示,今年1月~9月,會員(yuán)鋼鐵企業實現(xiàn)銷售收入3.06萬億元,同比增長14.47%;實現(xiàn)利潤總額2299.63億元,同比增長86.01%;銷售利潤率基本達到了全國規模以上工業企業利潤率水平,鋼鐵工業運行取得了多年未有的平穩态勢。 減量中持續 推進綠色發展 環保标準不斷提高,行業投資呈正增長,且集中在環保投資 今年前三季度,安陽鋼鐵實現(xiàn)營收256.95億元,同比提升28.07%。國泰君安的分析認爲,公司作爲河南鋼企龍頭,充分受益于鋼價高企所帶來的高盈利。同時,今年京津冀地區天氣情況較差,秋冬限産預計仍不會大幅放(fàng)松,或進一步壓制供給,并對鋼價形成支撐。 和許多鋼鐵企業一樣,環保也曾是(shì)安陽鋼鐵的“老大難”問題。2017年,公司一次性投入30億元,采用先進技術、成熟工藝、高水平的裝備配置,高起點抓好環保改造,覆蓋了所有生産工序。目前,安陽鋼鐵的焦爐煙氣治理已達到了全球領先水平,其相(xiàng)關技術在全行業推廣。 鋼鐵行業作爲“兩高”行業,面臨着日益加大的環保壓力,在減量發展中持續推進綠色發展已成爲戰略選擇。在日前召開的改革開放(fàng)40年鋼鐵行業綠色發展論壇上,中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部主任黃導表示,現(xiàn)在執行的一系列排放(fàng)标準、清潔生産标準等都大幅收緊了排放(fàng)指标,河北、山東還發布了更爲嚴格的地方标準,這都提高了鋼鐵行業的環保門檻,促進了污染治理技術的進步,促使企業進行提标改造。 來自中國鋼鐵工業協會的信息顯示,全行業高度重視節能環保,加大了投資,今年行業投資出現(xiàn)正增長,大部分集中在環保投資,企業積極實施超低排放(fàng)。今年1月~9月,會員(yuán)鋼鐵企業外排廢水總量同比下降1.13%,外排二氧化硫同比下降12.57%,煙塵同比下降8.64%,工業粉塵同比下降7.46%;噸鋼耗新水同比下降5.52%,噸鋼綜合能耗同比下降2.77%。 同時,地方政府也出台政策措施,鼓勵企業提高環保水平。比如,河北省出台采暖季差異化錯峰生産措施,完成超低排放(fàng)改造的企業可免于停限産,這使得鋼鐵等企業投資超低排放(fàng)的積極性大幅提高。在環保要求越來越嚴格的背景下,環保表現(xiàn)優異企業的優勢将持續凸顯。 “過去(qù)要求鋼鐵企業提高環保标準,肯定會遭到普遍的抵制和不響應。可是(shì),今年行業内推行超低排放(fàng)改造,進展卻異常順利,鋼廠幾乎沒有什麽怨言。因爲盈利好了,通過鋼材價格的提高,可以把環保投入收回來,進入了一種良性循環。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春表示。 必須建立防範 過剩的長效機制 應利用當前良好勢頭,以标準創新引領行業結構調整轉型升級 “鋼鐵業必須建立防範過剩的長效機制。”冶金工業研究院院長李新創指出,鋼鐵工業發展過程中曾多次出現(xiàn)過欣欣向榮、一派大好的形勢,但(dàn)由于種種原因,往往好景不長,陷入周而複始的圈子。以前曆次複蘇,主要是(shì)拉動固定投資、消費(fèi)增長的周期性需求提升,帶動鋼鐵複蘇。 他認爲,這次主要是(shì)由于壓減産能、環保倒逼的結構性供給升級,如果沾沾自喜,不利用當前良好勢頭進行鋼鐵行業結構調整,及時鞏固取得的成果,很可能還會像以往一樣再次陷入困局,不但(dàn)之前下大力氣取得的去(qù)産能成績會前功盡棄,未來再調整的難度也将更大。 但(dàn)是(shì),目前鋼鐵行業中仍然存在一些問題,尤其是(shì)利潤驅動下的産能擴張沖動,違規上電爐、“地條鋼”妄圖死灰複燃等現(xiàn)象依然存在。據悉,中鋼協已經收到相(xiàng)關舉報線(xiàn)索86條。另外,《打赢藍天保衛戰三年行動計劃》要求鋼鐵生産更加綠色低碳環保,達不到最低排放(fàng)限制要求的鋼鐵企業環保短闆必須補齊。 李新創指出,要以标準化引領行業高質量發展,要充分發揮标準“樹(shù)标杆”的引領作用,通過标準創新引領鋼鐵行業結構調整轉型升級。同時,發揮“标準化+”的門檻效應,在推動“去(qù)産能、去(qù)庫存、去(qù)杠杆、降成本、補短闆”過程中展現(xiàn)技術支撐作用,淘汰落後産能,倒逼企業升級。 據悉,生态環境部環境工程評估中心曾對鋼鐵行業7項排放(fàng)标準的實施情況進行評估,報告指出,鋼鐵企業車間廢水管控措施尚需提升;廢氣無組織排放(fàng)控制需要加強,在線(xiàn)監測數據過于樂觀,不能反映真實污染排放(fàng)現(xiàn)狀……評估報告建議(yì),鋼鐵行業要以超低排放(fàng)爲契機,加強行業深度治理,加強鋼鐵、鐵合金和鐵礦采選企業環境監管,強化環境管理的科學性。 黃導建議(yì),鋼鐵企業要關注政策、标準、企業周邊規劃布局、技術以及責任分解落實、制度完善等方面,認真做好企業環保自我監測和台賬工作。同時,鋼鐵企業和技術單位都要注重誠信,在推進綠色發展的過程中要實事求是(shì)、誠信爲本。 實現(xiàn)高質量發展,同樣離(lí)不開高端産品的提供。中鋼協輪值會長于勇指出,産業邁向中高端對鋼鐵工業有效供給水平提高的迫切需求,不再是(shì)量大面廣的同質化産品,而是(shì)滿足個性化、差異化需求爲主,主要任務是(shì)填補質量缺口,增強發展的質量優勢,創新提高産品和服務質量,形成一批具有國際競争力的高質量品牌企業和産品。 |